Jak donosi Goniec, w lutym 2008r. do Polski wchodzi nowy tani przewoźnik lotniczy Bmbaby. Jest to jedna z największych tanich linii lotniczych w Wielkiej Brytanii. Obecnie linia ta dysponuje 21 samolotami i wykonuje połaczenia do 28 krajów Europy.
Od lutego 2008 r. Brytyjczycy zamierzają kursować trzy - cztery razy w tygodniu na trasach z Warszawy do brytyjskiego East Midlands i walijskiego Cardiff. "Od środy sprzedajemy bilety. Mam nadzieję, że połączenia okażą się wartościowe dla wszystkich Polaków, którzy mają krewnych i przyjaciół w Walii i Środkowej Anglii" - mówi Crawford Rix, dyrektor zarządzający bmibaby.  

Polski rynek jest dla linii atrakcyjny, gdyż w skali roku notuje przeszło 30-proc. wzrost liczby przewozów, który powoduje trwająca od 2004 r. fala polskiej emigracji.

Wzmożony ruch przekłada się też na zyski portów lotniczych. "Także dzięki trasom bmibaby liczba nowych połączeń z Warszawy w sezonie jesienno-zimowym wzrośnie o 30" - mówi Piotr Nalej, dyrektor pionu handlowo-marketingowego PPL, które zarządza warszawskim lotniskiem.

Podobne tempo wzrostu notują tylko Chiny. Nic dziwnego, że do naszego kraju wchodzą kolejni przewoźnicy, a już obecni rozwijają siatki połączeń. Meridiana, Transavia, Iberia, Aviatrans czy Royal Jordania Airlines - to nowe firmy, które w ostatnich miesiącach zapowiedziały loty do Polski. Z kolej tanie linie Ryanair, WizzAir, easyJet czy Norwegian, ale też tradycyjni przewoźnicy, m.in. Lufthansa i PLL LOT, zwiększają systematycznie liczbę połączeń i ich częstotliwość. Z informacji przewoźników wynika, że tylko w startującym 26 października nowym sezonie w rozkładzie pojawi się w sumie ponad 50 nowych połączeń. Najbardziej aktywne w nowych połączeniach są tani przewoźnicy.

Ryanair i WizzAir zapowiadają po kilkanaście nowych tras. Powodem jest ostra rywalizacja między tymi liniami o pozycję lidera tanich przewozów w Polsce. W I półroczu węgierska firma przewiozła 1,8 mln pasażerów - o 700 tys. więcej, niż jej najgroźniejszy rywal. Ze statystyk po pierwszych sześciu miesiącach wynika jednak, że obydwu firmom wciąż jednak daleko do PLL LOT. Nasz narodowy przewoźnik przewiózł bowiem w tym czasie około 2,3 mln osób - o 100 tys. pasażerów więcej, niż rok temu.

Przedyskutuj ten artykuł na forum.0 postów)